Đoàn xe 23 chiếc chở gỗ quá tải trọng bị bắt ở huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) – Ảnh: Doãn Hoà

Trước đó, sáng 4-2, lực lượng Cục Quản lý đường bộ II đã vây bắt đoàn xe 23 chiếc chở gỗ quá tải khi đoàn xe này định hạ tải tại thị trấn Xuân An, huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh).  Sáng 3-2, thanh tra Sở GTVT Nghệ An đã đón lõng và bắt đoàn xe tải 19 chiếc chở gỗ vượt tải trọng tại đường tránh TP Vinh.

Dư luận thắc mắc tại sao hai đoàn xe này đi từ Lào lọt qua địa phận Hà Tĩnh tới địa phận Nghệ An mới bị phát hiện và bắt giữ? Trong đó, đoàn xe 23 chiếc khi đi gần hết địa phận Hà Tĩnh chuẩn bị qua cầu Bến Thuỷ 2 để vào tỉnh Nghệ An thì phát hiện lực lượng chốt chặn, quay lại huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) để hạ tải.

Trả lời Tuổi trẻ, Trung tá Nguyễn Quốc Bình – Đội trưởng đội đường 8, thuộc Phòng CSGT Hà Tĩnh thừa nhận, 23 xe tải chở quá tải bị bắt tại thị trấn Nghi Xuân (Hà Tĩnh) đi từ Lào về khu kinh tế cửa khẩu Cầu Treo (Hà Tĩnh) và sau đó theo Quốc lộ 8 để sang Nghệ An.

“Tối 2-2, một tổ ba đồng chí được giao nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên quốc lộ 8, đoạn từ huyện Đức Thọ đến huyện Hương Sơn. Nhưng đến 21g cùng ngày, lợi dụng tổ đang đi ăn tối, sơ hở công tác tuần tra, kiểm soát nên các tài xế của 23 chiếc xe quá tải đã điều khiển xe chạy qua Quốc lộ 8, hướng về Quốc lộ 1 ra khu vực cầu Bến Thủy 2”, trung tá Bình nói.

Còn ông Nguyễn Trần Toản – phó chánh thanh tra Sở GTVT tỉnh Hà Tĩnh kiêm trạm trưởng trạm cân số 12, cho rằng không nắm được 23 xe tải chở gỗ “khủng” bị bắt giữ bởi trạm cân tập trung người ở địa bàn huyện Kỳ Anh.

Theo trung tá Bình, trước đó cơ quan chức năng Nghệ An bắt giữ 19 chiếc xe chở gỗ “khủng” trên đường tránh TP Vinh nhưng không đi qua Quốc lộ 8.

Còn đại tá Võ Trọng Hùng – trưởng Phòng CSGT Hà Tĩnh, nói rằng không hay biết? Khi hỏi tại sao đoàn 23 chiếc xe tải chở gỗ quá tại bị bắt tại thị trấn Xuân An, đi qua địa bàn Hà Tĩnh thì đại tá Hùng cho biết, đó là thông tin người ta nói, cần phải xác minh lại.

Chiều 5-2, ông Hồ Văn Sự – đội trưởng đội thanh tra an toàn, Cục Quản lý đường bộ II cho biết, lực lượng Cục đường bộ II chỉ có 50 người nhưng quản lý địa bàn 6 tỉnh từ Thanh Hoá đến Thừa Thiên Huế, với cự ly trên 2.700km nên rất mỏng, không thể chốt trực cả ngày lẫn đêm.

“Anh em chỉ làm theo giờ hành chính, trong thời điểm vừa qua lực lượng của Cục phải tăng cường vào trạm kiểm tra tải trọng tại Kỳ Anh (Hà Tĩnh để kiểm tra xe quá khổ, quá tải ở khu công nghiệp Vũng Áng. Ở đường 8, phía Cục chỉ còn một người nên không thể kiểm soát được tình hình xe quá tải xuyên suốt”, Trong khi đó, phía chủ hàng và chủ xe thường có mạng lưới theo dõi lịch làm việc tuần tra, kiểm soát của anh em. Khi thấy anh em sơ hở thì đoàn xe mới đi qua”, ông Sự nói.

Còn theo ông Mai Xuân Sơn, phó Cục trưởng Cục quản lý đường bộ II, trong năm 2014, Cục Quản lý đường bộ II đã phát hiện, bắt giữ và xử lý 214 xe tải chở gỗ vượt tải trọng cho phép. “Hầu hết các vụ bắt giữ xe quá khổ, quá tải đều được người dân cung cấp thông tin. Chúng tôi cũng đã lập 7 đường dây nóng để nhận thông tin về xe quá khổ, quá tải”, ông Sơn nói.

Ông Phan Huy Chương – phó chánh thanh tra Sở GTVT Nghệ An cho biết, đã lập biên bản xử lý 19 xe chở gỗ quá tải. Trong số này có 18 xe chở gỗ quá tải cầu đường cho phép, mức quá tải từ 20-51,3%. Với lỗi vi phạm quá tải trên, trung bình mỗi xe bị phạt 10 triệu đồng. Tổng số tiền bị phạt lên đến gần 200 triệu đồng.

Đoàn xe 23 chiếc chở gỗ quá tải trọng bị bắt ở huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) – Ảnh: Doãn Hoà

Lực lượng chức năng xử lý đoàn xe 19 chiếc chở gỗ quá tải bị bắt ở đường tránh TP Vinh (Nghệ An) – Ảnh: Doãn Hoà

Lực lượng chức năng xử lý đoàn xe 19 chiếc chở gỗ quá tải bị bắt ở đường tránh TP Vinh (Nghệ An) – Ảnh: Doãn Hoà