Theo ghi nhận, những ngày gần đây, rất nhiều đội thợ lặn, cán bộ chuyên môn của Khu quản lý đường bộ II (Khu QLĐB II) và các cơ quan chuyên trách cùng máy móc thiết bị chuyên dụng có mặt tại cầu Linh Cảm (bắc qua sông Ngàn Sâu nằm trên QL8A giao huyện Đức Thọ với huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh) và cầu Bến Thuỷ (bắc qua sông Lam, nằm trên QL1A nối huyện Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh với Tp.Vinh, tỉnh Nghệ An).

Thợ lặn cùng cán bộ chuyên môn được điều động, kiểm tra tại khu vực cầu Linh Cảm.

Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Võ Trường Giang - Trưởng Văn phòng Quản lý đường bộ II.3 - Khu QLĐB II cho biết, sau sự cố sập cầu Phong Châu tại tỉnh Phú Thọ, thực hiện chỉ đạo của Cục đường bộ Việt Nam, Khu QLĐB II đã triển khai lực lượng, phối hợp các cơ quan chuyên trách kiểm tra, rà soát tất cả các cầu có kết cấu thiết kế giống cầu Phong Châu. Việc kiểm tra nhằm mục đích đảm bảo an toàn công trình cầu, đề phòng xảy ra các sự cố về cầu.

Tại tỉnh Hà Tĩnh, trước mắt, đơn vị tiến hành kiểm tra hai cầu có kết cấu giống cầu Phong Châu là cầu Linh Cảm và cầu Bến Thuỷ 1.

Thợ lặn giỏi nhất được thuê để lặn xuống đáy sông, kiểm tra chân trụ, kết cấu móng trụ cầu.

Thợ lặn sử dụng đèn pin để quay video dưới móng trụ cầu...

Theo ông Giang, đơn vị đã thuê thợ lặn, lặn xuống đáy sông tại vị trí 2 cầu nói trên để kiểm tra tình trạng xói lở lòng sông, khu vực trụ cầu; Kiểm tra toàn bộ kết cấu, đáy móng bệ trụ, liên kết cọc với đáy bệ trụ, đánh giá tình trạng lún, nghiêng lệch và các kết cấu chịu lực khác...

"Hiện, chúng tôi đang cho kiểm tra tổng thể, sau khi có kết quả sẽ có báo cáo lên Khu quản lý đường bộ II, Cục Đường bộ Việt Nam,", ông Giang nói.

Tất cả dữ liệu kiểm tra được tổng hợp để cơ quan chuyên môn đánh giá hiện trạng và có phương án xử lý kịp thời (nếu có).

"Riêng đối với cầu Bến Thủy, đề nghị Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco 4, Chi nhánh BOT tuyến tránh TP.Vinh khẩn trương thực hiện theo nội dung Công văn số 1779/KQLĐBII-QLBTĐB ngày 10/9/2024 của Khu QLĐB II.

Tuy nhiên, do kết cấu cầu tương đồng với cầu Phong Châu. Mặt khác, hệ cọc thép của cầu trước đây đã có dấu hiệu ăn mòn, vị trí cầu thuộc vùng lên xuống của thủy triều nên ngay sau khi có kết quả kiểm tra, phải lập phương án, dự kiến kinh phí kiểm định tổng thể, đánh giá an toàn cầu, đồng thời đề xuất phương án sửa chữa, gia cường cầu và báo cáo Cục ĐBVN trước ngày 25/9/2024", công văn Số 1786/KQLĐBII-QLBTĐB của Khu QLĐB II nêu.

Cầu Bến Thủy 1 bắc qua sông Lam, nối liền thành phố Vinh của tỉnh Nghệ An và huyện Nghi Xuân của tỉnh Hà Tĩnh. Cầu Bến Thủy 1 có chiều dài 630,5 m với 13 nhịp...

Cầu được xây dựng theo công nghệ cũ với kết cấu dàn thép, được khánh thành vào ngày 19/05/1990. Từ khi được đưa vào sử dụng cho đến nay, cầu đã trải qua nhiều đợt sửa chữa, nâng cấp.

Cầu Linh Cảm có chiều dài 370m bắc qua sông La trên QL15A là điểm giao huyện Đức Thọ với huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh

Cầu Linh Cảm được khởi công xây dựng ngày 20/12/2008, thời gian xây dựng 18 tháng. Ngoài cầu Bến Thuỷ, cầu Linh Cảm có kết cấu giống với cầu Phong Châu (Phú Thọ). Cách đây vài tháng, cầu Linh Cảm cũng được cơ quan chuyên trách phát hiện sự cố dầm cầu và đã được sửa chữa, khắc phục.

Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, ngay phía dưới khu vực chân cầu Linh Cảm thuộc địa phận xã Tùng Ảnh, huyện Đức Thọ là bến bãi tập kết cát của doanh nghiệp tư nhân Công Tiến.

Từ giữa năm 2024, sau khi có khi có quy định về giấy phép hoạt động bến thuỷ nội địa, bến cát của doanh nghiệp này trong tình trạng “trống không”.

Hiện, các cơ quan chuyên trách đang tiếp tục triển khai các phương án kiểm tra hiện trạng tại cầu Linh Cảm và cầu Bến Thuỷ 1 để có số liệu, đánh giá tổng quan, báo cáo về Khu QLĐB II trước ngày 30/9/2024.

Cảm ơn bạn đã quan tâm đến nội dung trên. Hãy tặng sao để tiếp thêm động lực cho tác giả có

Tác giả: Bùi Thị Ngân

Nguồn tin: nguoiduatin.vn