Bộ trưởng ghi nhận gói thầu do Sở GTVT Hà Tĩnh và Ban QLDA ATGT (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư đã có phần vượt trội về tiến độ hơn so với gói thầu do Ban QLDA 6 (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư.

Ông Thăng yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công tranh thủ thời tiết thuận lợi đẩy nhanh tiến độ thi công công trình, đồng thời chỉ đạo các đơn vị thi công tập trung tối đa phương tiện, máy móc và nhân lực đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo đến ngày 15-10 phải thông xe kỹ thuật trên toàn tuyến.

Tại công trường, bộ trưởng yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị thi công rút kinh nghiệm dự án QL1A đoạn phía bắc (nam cầu Bến Thủy đến bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh) mới đưa vào sử dụng đã bị lún hằn vệt bánh xe trên nhiều đoạn, phải cào lên làm lại, yêu cầu các đơn vị phải đặc biệt chú trọng đến vấn đề đảm bảo chất lượng.

Ông Thăng cũng kịch liệt phê bình chủ đầu tư Ban QLDA ATGT đã sử dụng tư vấn giám sát là những đơn vị bị Bộ GTVT đuổi khỏi một số dự án giao thông khác.

Với đề nghị bộ cho phép doanh nghiệp tự lựa chọn công thức phối trộn bê tông nhựa thảm mặt đường nhằm tránh tình trạng lún hằn vệt bánh xe của Doanh nghiệp Xuân Thành (đơn vị thi công), bộ trưởng đồng ý với điều kiện doanh nghiệp phải chịu tránh nhiệm về chất lượng và phải bảo hành trong 5 năm.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn nam tuyến tránh TP Hà Tĩnh đến đèo Con (Kỳ Anh) có chiều dài trên 76,44km, đi qua hai huyện Cẩm Xuyên và Kỳ Anh. Dự án được chia thành 3 dự án thành phần do 3 đơn vị làm chủ đầu tư, gồm Sở GTVT Hà Tĩnh, Ban QLDA ATGT và Ban QLDA 6.

Sau hơn 11 tháng triển khai thi công, đến nay các đơn vị đã thực hiện đạt khoảng 85% khối lượng công việc.

TRẦN HƯNG