Khởi động dự án đường sắt Viêng Chăn-cảng Vũng Áng
Nghiên cứu khả thi của dự án đường sắt nối thủ đô Viêng Chăn (Lào) với cảng Vũng Áng (Việt Nam) sẽ được hoàn thiện trong năm 2017, theo nội dung thỏa thuận tại cuộc họp song phương giữa Bộ Giao thông vận tải Việt Nam và Bộ Công chính và vận tải Lào diễn ra sáng nay, 7-3, tại Hà Nội.
Cơ quan chức năng vừa lấy mẫu kiểm tra một vệt nước đỏ được người dân phát hiện tại khu vực cảng Vũng Áng vào ngày 6/3.
Cầu cảng số 1 thuộc cảng Vũng Áng (Khu kinh tế Vũng Áng, TX.Kỳ Anh, Hà Tĩnh) vừa được đưa vào hoạt động.
Sáng 5/2, ông Dương Tất Thắng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh cho biết, Cục hàng hải Việt Nam vừa cho phép cảng Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) được tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài vào hoạt động.
Vệt nước màu hồng xuất hiện sáng 18/1, một ngày sau vẫn còn song nhạt hơn. Lực lượng chức năng đã kiểm tra, lấy mẫu phân tích để đưa ra đánh giá.
Vào lúc 14 giờ ngày 17/1, tàu GUO TOU – 101 (Trung Quốc, dài 190m, rộng hơn 32,25m) cập cảng Vũng Áng bốc hơn 40.000 tấn đá dăm đi sang Bangladesh. Đây là chuyến tàu đầu tiên vào “ăn hàng” tại cảng Vũng Áng đầu năm 2017.
Sáng 2/1, cảng Vũng Áng đã đón chuyến tàu đầu tiên của năm 2017. Mặc dù đang trong ngày nghỉ, nhưng cán bộ, nhân viên Công ty Cổ phần cảng Vũng Áng Việt Lào đã nỗ lực xếp dỡ hàng hóa, quyết tâm giải phóng tàu nhanh nhất, góp phần xây dựng thương hiệu và nâng cao sức cạnh tranh của cảng Vũng Áng trong hệ thống cảng biển Việt Nam.
Chiều 17/11, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tiếp đồng chí Sonsay Siphandone, Phó Thủ tướng Chính phủ Lào đang thăm, làm việc tại Việt Nam.
Khi môi trường khu vực biển Vũng Áng – tỉnh Hà Tĩnh và các vùng lân cận đang bị ảnh hưởng xấu, dẫn đến đời sống, sản xuất kinh doanh.v.v gặp khó khăn.
Ngày 1-12, UBND tỉnh Hà Tĩnh cho biết, vừa giao Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh chủ trì, phối hợp với Sở KH-ĐT, GTVT và các đơn vị liên quan kiểm tra, nghiên cứu để tham mưu, đề xuất, báo cáo UBND tỉnh trước ngày 5-12 về việc đầu tư xây dựng các bến cảng thuộc cảng Vũng Áng, ở Khu kinh tế Vũng Áng.
Tổng Công ty Khoáng sản và Thương mại Hà Tĩnh – CTCP (Mitraco) đã nộp hồ sơ và được chấp thuận đăng ký giao dịch trên Sở GDCK Hà Nội (HNX) với mã chứng khoán là MTA. Được biết, doanh nghiệp này là đơn vị sở hữu 53% vốn tại CTCP Cảng Vũng Áng Việt – Lào – đơn vị hiện đang nắm quyền khai thác Cảng Vũng Áng.
Ông Đặng Quốc Khánh, Phó Chủ tịch tỉnh Hà Tĩnh khẳng định, dự án bến cảng số 3 được xây dựng là cần thiết cùng với bến cảng số 1 và 2 phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong nước, khu vực. Đây cũng là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế tỉnh Hà Tĩnh và các tỉnh Bắc Trung bộ. Phó Chủ tịch tỉnh giao chủ đầu tư và đơn vị thi công thực hiện đúng tiến độ, đảm bảo an toàn lao động, môi trường.
Từ nhiều tháng nay, tại khu hậu cảng Vũng Áng, Khu Kinh tế Vũng Áng, tỉnh Hà Tĩnh xuất hiện bãi chứa than, gây ô nhiễm môi trường.
Từ đầu năm đến nay đã có 355 lượt tàu qua các cảng ở Hà Tĩnh với khối lượng hàng hóa thông qua gần 2 triệu tấn.
Bí thư Tỉnh ủy – Chủ tịch UBND tỉnh Võ Kim Cự và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đặng Quốc Khánh vừa đi thăm, tặng quà tết và làm việc với các đơn vị, lực lượng, doanh nghiệp đang hoạt động tại Cảng Vũng Áng.
Chiều 27/10 Cục Hàng Hải VN đã có buổi làm việc với Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hà Tĩnh về tăng cường đầu tư cho khu vực cảng Vũng Áng nhằm đáp ứng tăng trưởng hàng hóa qua khu vực.
Trung tá Phạm Thanh Sơn, phó chỉ huy trưởng biên phòng cửa khẩu cảng Vũng Áng – Sơn Dương (Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng Hà Tĩnh) cho biết, lúc 1g sáng nay (15-9), một tai nạn thương tâm xảy ra tại cầu cảng số 2 thuộc Công ty cổ phần cảng Vũng Áng.
Mạnh Hải
Hệ thống bầu hơi có tổng trọng lượng lớn và dài…
Đó là chỉ đạo của Tổng cục Hải quan trước vướng mắc của Cục Hải quan Hà Tĩnh trong thực hiện các giải pháp hỗ trợ DN bị tổn thất do sự cố xảy ra vào tháng 5 vừa qua.
Quốc lộ 12 đoạn đi qua huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) là một huyết mạch giao thông hết sức quan trọng của KCN Vũng Áng nhưng lại đang trở thành nỗi ngán ngẩm của những người tham gia giao thông khi thảm đường bị “xé nát” thê thảm.
Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh cùng các bên liên quan vừa đưa tàu GLORIOUS JASMINE (quốc tịch Panama), trọng tải 54.000 DWT (ảnh) và tàu HOKUETSU HOPE II (quốc tịch Singapore), trọng tải 54.339 DWT cập, rời cảng Vũng Áng an toàn sau khi nhận đủ tải. Đây là thành công bước đầu rất quan trọng trong việc thực hiện chương trình thử nghiệm đưa tàu chở dăm gỗ có trọng tải đến 55.000 DWT cập cầu (bến) cảng số 2 nhằm giải tỏa tình hình quá tải tại cảng Vũng Áng.
Nguyên nhân ùn ứ, theo đánh giá của Cục Hàng hải VN là do các bên liên quan chậm trễ trong việc chủ động làm các thủ tục giải phóng hàng, cũng như tăng cường bố trí làm việc 24/24h để nhận hàng. Đặc biệt, tại bến cảng Xuân Hải, doanh nghiệp cảng báo cáo lượng hàng hóa và tàu đến cảng tăng rất nhanh do hàng hóa được vận chuyển bằng tàu biển thay thế cho đường bộ đã được phát huy đối với các tuyến ngắn khoảng 200 – 300km.
DN mở tờ khai NK là Công ty CP đầu tư- sản xuất- thương mại- dịch vụ Kết Phát Thịnh (trụ sở ở tỉnh Long An). Lô hàng cập cảng Vũng Áng ngày Chủ Nhật (11-5) và đã được cơ quan Hải quan làm thủ tục thông quan ngay trong ngày.
Ngày 26/4/2014, UBND tỉnh có văn bản 1728/UBND-CN1 yêu cầu các sở, ban, ngành và các địa phương xây dựng kế hoạch, chiến lược phát triển dịch vụ logistics trong lĩnh vực GTVT trên địa bàn tỉnh. Đây là sự chỉ đạo kịp thời nhằm triển khai thực hiện Quyết định số 169/QĐ-TTg ngày 22/1/2014 của Thủ tướng Chính phủ về đề án phát triển dịch vụ logistics trong lĩnh vực GTVT Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030…
Đó là tàu GLORIOUS JASMINE, quốc tịch Panama có trọng tải 53.995 tấn. Tàu vào cập cầu cảng số 2 để bốc xếp 45.000 tấn gỗ băm dăm xuất khẩu sang thị trường Nhật Bản.
Ông Võ Kim Cự, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa ký quyết định phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng công trình “Hạ tầng kỹ thuật khu hậu cảng Vũng Áng”, tại Khu kinh tế Vũng Áng, huyện Kỳ Anh.
Đây là lần đầu tiên Cảng Vũng Áng đón chuyến tàu chở gia súc có quy mô lớn nên để tạo điều kiện thuận lợi cho các chủ hàng, ngay sau khi tàu cập cảng, Công ty CP Cảng Vũng Áng Việt – Lào đã phối hợp với Chi cục Hải quan Vũng Áng tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục hải quan và các giấy tờ cần thiết khác, đồng thời, huy động công nhân và chủ hàng kịp thời xếp dỡ hàng.
Gần 17 tỉ USD đổ vào Vũng Áng (Hà Tĩnh) đã cho thấy sức hút của khu kinh tế (KKT) này, nhưng cơ sở hạ tầng, đặc biệt là cảng biển lại không theo kịp tốc độ thu hút đầu tư.
