Theo quyết định này, căn cứ theo các quy định của Chính phủ, Bộ Tài nguyên – Môi trường (TN-MT) và căn cứ các công văn, đề nghị của các ban ngành liên quan, UBND tỉnh Thanh Hóa đã quyết định cho phép Công ty lọc hóa dầu Nghi Sơn nạo vét luồng với khối lượng khoảng hơn 1,3 triệu m3, chiều dài nạo vét 6,775 km với cao độ tự nhiên là -14,2 m, cao độ thiết kế là -14,8 m.

Quyết định cũng cho phép nạo vét khu vực bể cảng với khối lượng hơn 195.000 m3 với cao độ tự nhiên là -12,6, thiết kế là -12,8 m.

Đồng thời cho nhận chìm vất chất nạo vét trên diện tích khoảng 276 ha, chiều sâu nước biển là -18 m, sức chứa khoảng 3 triệu m3.

UBND tỉnh Thanh Hóa yêu cầu chủ dự án thực hiện đúng, đầy đủ, nghiêm túc các nội dung bảo vệ môi trường nêu trong báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt; thực hiện thi công nạo vét theo đúng trình tự biện pháp thi công được cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt. thực hiện nhận chìm vật chất nạo vét đúng vị trí đã được chấp thuận…

Trong quyết định này, tỉnh Thanh Hóa cũng đưa ra các điều kiện kèm theo như xây dựng và thực hiện kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu; hợp tác tạo điều kiện thuận lợi để cơ quan quản lý về bảo vệ môi trường kiểm tra việc thực hiện kế hoạch quản lý môi trường và việc triển khai thực hiện biện pháp bảo vệ môi trường, phòng ngừa và ứng phó với sự cố môi trường.

Đặc biệt, trong quá trình thực hiện dự án, nếu để xảy ra sự cố gây ảnh hưởng xấu đến chất lượng môi trường, hệ sinh thái khu vực và sức khỏe cộng đồng phải dừng ngay hoạt động của dự án gây ra sự cố, tổ chức ứng cứu khắc phục, thông báo khẩn cấp cho cơ quan quản lý về môi trường cấp tỉnh và các cơ quan liên quan.

Trước đó, tháng 10/2016, UBND tỉnh Thanh Hóa cũng đã cấp giấy phép cho Công ty CP gang thép Nghi Sơn (tại khu kinh tế Nghi Sơn) nhận chìm hơn 2,1 triệu m3 vật, chất nạo vét cảng ra biển.

Trao đổi với PV Dân trí, ông Đào Trọng Quy, Giám đốc Sở TN-MT Thanh Hóa cho biết, việc cho nhận chìm chất thải nạo vét của Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn đã được Bộ TN-MT cho chủ trương nạo vét “Vì luồng tàu đi nên phải cho chủ trương nạo vét, nếu đổ trên bờ thì ô nhiễm trên bờ, nhưng tìm chỗ không phải luồng tàu đi thì đa dạng sinh học vẫn ổn định, không bị ảnh hưởng đến môi trường” - ông Quy nói.

Tác giả: Nguyễn Thùy

Nguồn tin: Báo Dân trí