Hà Tĩnh: Vì sao xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải vẫn còn "đại náo"?
Xe quá khổ và có dấu hiệu quá tải trọng ngang nhiên hoạt động trên các tuyến đường ở tỉnh Hà Tĩnh đã được lực lượng chức năng vào cuộc xử lý. Tuy nhiên, vẫn còn tình trạng xe quá khổ, quá tải "đại náo".
Các lực lượng chức năng ở tỉnh Hà Tĩnh đã tập trung xử lý phương tiện vận tải cơi nới thành thùng, chở quá khổ, quá tải trọng. Tuy nhiên, tình trạng xe vi phạm vẫn diễn ra, gây bức xúc trong dư luận.
Hàng chục chiếc xe Howo (hổ vồ) ngoại tỉnh chở đất có dấu hiệu quá tải, quá khổ phóng nhanh vượt ẩu, làm đất đá rơi vãi đầy đường… khiến người dân ở phường Kỳ Trinh, Thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) cảm thấy bất an mỗi khi ra đường.
Những chiếc xe tải 'có ngọn' chạy nườm nượp, đất đá rơi vãi khắp mặt đường khiến người dân kinh hãi là thực trạng tại tuyến đường mòn Hồ Chí Minh chạy qua Hà Tĩnh.
Tháng cao điểm ra quân đảm bảo trật tự an toàn giao thông, tuy nhiên các tuyến đường tại tỉnh Hà Tĩnh vẫn còn nhiều xe chở quá khổ, quá tải.
Sau khi Báo Người Lao Động đăng bài: "Xe có dấu hiệu quá khổ, quá tải lộng hành, dân kêu trời vì bụi", Chủ tịch UBND huyện Can Lộc (Hà Tĩnh) cho biết đã nắm được sự việc và sẽ giao công an huyện này tăng cường kiểm tra, xử lý triệt để.
Hàng chục chiếc xe tải chở quá thành thùng, có dấu hiệu quá tải chạy liên tục từ tờ mờ sáng tới tối khiến người dân sống hai bên tuyến đường liên huyện Can Lộc - Hương Khê (Hà Tĩnh) phải gồng mình chịu đựng "sống chung" với bụi.
Hàng đoàn xe tải ben chở “đầy đất” từ mỏ đất Phú Lộc 2, ngang nhiên tung hoành trên các trục đường khiến người dân nhiều xã trên địa bàn huyện Can Lộc (Hà Tĩnh) bất an.
TTGT Hà Tĩnh đã mở đợt cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm về tải trọng phương tiện đường bộ.
Thời gian gần đây, không chỉ người dân hai bên đường tỉnh lộ 8B đoạn qua xã Hưng Mỹ (huyện Hưng Nguyên, Nghệ An) mà ngay cả người tham gia giao thông cũng thấy bất bình tình trạng xe tải chở đất chạy bạt mạng trên đường, che đậy không kín gây bụi bẩn và mất an toàn giao thông.
Hàng trăm lượt xe tải lớn nhỏ nghi ngờ là quá khổ quá tải, chở đất và vật liệu xây dựng đều đặn chạy qua QL15 và đường Yên Trung (huyện Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh) nhưng lực lượng CSGT không thấy xuất hiện để tuần tra.
Thực trạng xe quá khổ, quá tải vẫn luôn là vấn đề gây nhiều nhức nhối trong nhiều năm qua, gây mất trật tự an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường và hủy hoại công trình kết cấu đường bộ.
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Ban Giám đốc, Phòng CSGT Công an Hà Tĩnh đã yêu cầu báo cáo rõ vụ xe quá khổ, hết kiểm định tự vào chốt CSGT.
Nạn khai thác và vận chuyển đất, đá tại các mỏ đã và đang gây ô nhiễm môi trường, hư hỏng đường sá, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của người dân nhiều nơi ở Hà Tĩnh...
Nhiều ngày qua, hàng chục hộ dân ở các xã Mỹ Lộc, Xuân Lộc, Đồng Lộc, Thượng Lộc liên tục phản ánh về tình trạng xe quá khổ, chở vật liệu rơi vãi và đặc biệt hơn là chạy "như ăn cướp" trên QL15, đường tỉnh lộ, huyện lộ đoạn qua địa phận các xã này. Những chiếc xe tải quá khổ được chở đầy đất, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Ngoài xử phạt hành chính, Công an huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) tiến hành cắt hạ thành thùng đối với xe tải quá khổ, cơi nới thành thùng.
Thời quan qua, tình trạng xe quá khổ, quá tải hoạt động rầm rộ làm nhiều tuyến đường ở Thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) bị xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông và ô nhiêm môi trường. Điều đáng nói, mặc dù có sự tồn tại của lực lượng chức năng nhưng các phương tiện quá khổ, quá tải này vẫn ngang nhiên tung hoành khiến cho người dân bức xúc.
Nhiều xe "Hổ Vồ", xe ben đầu kéo "khủng" chở đá Vôi từ huyện Tĩnh Gia - Thanh Hóa vào KKT Vũng Áng - tỉnh Hà Tĩnh, bằng mắt thường cũng phát hiện đoàn xe này cơi nới thành thùng, xếp hàng vượt quá chiều cao cho phép nhưng vẫn "chui lọt" 5 chốt CSGT của 3 tỉnh trong thời gian dài.
Liên quan đến vụ việc 4 xe chở cây "quái thú” quá khổ, quá tải lưu thông trên QL26 và QL1, Bộ GTVT vừa báo cáo Phó Thủ tướng thường trực Trương Hoà Bình.
Việc kiểm soát tải trọng của các phương tiện tham gia giao thông trên địa bàn luôn được lực lượng chức năng Hà Tĩnh khẳng định nghiêm ngặt, quyết liệt. Nhưng, nơi được ví như “thủ phủ cát” ở địa phương này, các phượng tiện vận tải có dấu hiệu quá khổ, quá tải lại đang rầm rập qua lại. Có điều gì bất thường giữa nói và làm…?!.
Từ 22h-23h30 tối 22/3, có mặt trên QL8A, đoạn qua địa phận TX Hồng Lĩnh, PV Báo Giao thông ghi nhận rất nhiều xe chở keo, tràm vượt quá thành thùng xe.
Ba chiếc xe tải chở bột đá quá tải từ 70 – 115% xuất phát từ Phủ Lý (Hà Nam) “vô tư” chạy qua nhiều tỉnh như Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An…mà không bị kiểm tra. Chỉ khi tới Hà Tĩnh mới bị phát hiện và xử phạt.
Trước tình hình đó, ngày 14/1/2015, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã ban hành Kế hoạch số 10/KH-UBND về kiểm soát và xử lý xe ô tô tải tự đổ vi phạm tự ý cải tạo, cơi nới kích thước thành thùng, vi phạm chở quá tải, quá hạn kiểm định trên địa bàn huyện Kỳ Anh.
Sáng 4-2, thanh tra Cục Quản lý đường bộ II và các ngành chức năng tỉnh Hà Tĩnh đã bắt giữ đoàn xe 24 chiếc chở gỗ “khủng” tại huyện Nghi Xuân.
Trước tình trạng huyện Kỳ Anh trở thành điểm “nóng” về xe quá khổ, quá tải, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã quyết định thành lập Tổ công tác đặc biệt để giải vấn đề. Sau gần 20 ngày ra quân tình trạng xe vi phạm đã tại điểm “nóng” này giảm một cách rõ rệt.
Thực hiện Công điện của Thủ tướng Chính phủ; ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh về việc xử lý triệt để tình trạng phương tiện vận tải đường bộ vi phạm chở hàng quá tải trọng cho phép. Trong thời gian qua Lãnh đạo Công an tỉnh đã chỉ đạo các Phòng CSGT phối hợp chặt chẻ với các lực lượng chức năng kiên quyết xử lý xe quá khổ, quá tải, xe hết hạn đăng ký kiểm định lưu thông trên địa bàn.
Kiểm tra tình trạng xe quá tải, quá khổ tại một số công trường, mỏ đá và các tuyến đường giao thông trọng điểm, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Thanh Bình biểu dương, đánh giá cao tinh thần làm việc nghiêm túc, chặt chẽ, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm của các lực lượng chức năng.
Để xử lý triệt để xe quá khổ, quá tải UBND tỉnh Hà Tĩnh đã thành lập các tổ liên ngành gồm: lực lượng CSGT, Thanh tra giao thông và Đăng kiểm; tiến hành kiểm tra lưu động, xử lý mạnh tay đối với xe quá khổ, quá tải.
Sau 5 tháng Trạm kiểm tra tải trọng đi vào hoạt động, mặc dù không ít địa phương làm khá tốt việc này; song cũng còn nhiều địa phương có thời gian sử dụng trạm cân rất thấp. Bên cạnh đó, lực lượng liên ngành lại chủ yếu xử lý các phương tiện tính cách né tránh, ít phạt xe thuộc tỉnh mình, đồng thời “ buông” việc xử các xe hạng nặng.
