Hơn 100 hồ chứa ở Hà Tĩnh hư hỏng, xuống cấp nguy cơ mất an toàn

Theo đánh giá của cơ quan chức năng hiện Hà Tĩnh đang có hơn 200 hồ chứa và công trình thủy lợi bị xuống cấp, hư hỏng gây nguy cơ mất an toàn hồ đập. Nguyên nhân của tình trạng này là do nhiều công trình đã được xây dựng từ lâu và vấn đề thiếu kinh phí để sửa chữa, nâng cấp.

Quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh lại hư hỏng nghiêm trọng, Cienco4 phải xử lý xong trước 15/9

Trong thời gian chờ đợi nguồn vốn của dự án trùng tu đường năm 2022, Cienco4 phải xử lý các bất cập, xuống cấp, hư hỏng mặt đường, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông trước ngày 15/9. Đó là “tối hậu thư” mà Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam) đưa ra tại buổi làm việc sau cuộc khảo sát thực tế tình hình hư hỏng của tuyến đường này.

Đường 'tiền tỷ' làm chưa xong đã hư hỏng

Một đoạn đường ở Hà Tĩnh được đầu tư sửa chữa, nâng cấp với nguồn vốn gần 11 tỷ đồng nhưng đang triển khai xây dựng đã xảy ra tình trạng sụt lún, đứt gãy kết cấu.

Hà Tĩnh: Trường mầm non vừa bàn giao đã hỏng

Vừa mới bàn giao đưa vào sử dụng nhưng công trình nhà học 2 tầng Trường Mầm non Hà Linh, huyện Hương Khê, nhiều hạng mục đã bị hư hỏng. Mặc dù nhà trường nhiều lần liên hệ với các đơn vị liên quan để sửa chữa nhưng tình trạng vẫn chưa được khắc phục.

Người mẫu Hồng Quế: 'Tôi đã rất hư hỏng...'

“Tôi luôn sợ con gái lớn lên sẽ ngang bướng, thích nổi loạn giống tôi. Chỉ cần con hư bằng 1/10 tôi thời trẻ cũng đủ khiến tôi gục ngã…” - người mẫu Hồng Quế chia sẻ.

Đường trăm tỷ mới dùng đã hỏng

Dự án đầu tư xây dựng công trình đường Song Trạng (Thị xã Hồng Lĩnh) được khởi công ngày 7/6/2010, đến năm 2015 hoàn thành. Mới được đưa vào sử dụng một thời gian ngắn, tuy nhiên tuyến đường này nhiều đoạn đã bị nứt vỡ, sụt lún nghiêm trọng…

Hà Tĩnh: Quốc lộ 8A nát như tương, ai sửa đường?

Thiếu vốn, quốc lộ 8A đoạn qua vùng thượng huyện Hương Sơn (Hà Tĩnh) không thể triển khai thi công. BQL DA4 cực chẳng đã phải lập công văn đề nghị Tổng cục đường bộ bàn giao mặt bằng về cho Cục quản lý đường bộ II.

TOP