Trong cuộc họp về xây dựng văn bản quy phạm pháp luật của Bộ GTVT sáng 3.9, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng phải quy định xe khách giường nằm không được đi đường đèo dốc, đường miền núi quanh co.

Vụ tai nạn xe khách BKS 29B-08582, của Công ty Sao Việt, lao xuống vực tại Sapa (Lào Cai) khiến 12 người tử nạn, 41 người bị thương, tiếp tục được phân tích như một bài học điển hình của việc phải xây dựng các quy định liên quan đến vận tải phải chặt chẽ hơn nữa.

Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết xe khách trên chỉ được đi từ Bến Mỹ Đình đến TP. Lào Cai và ngược lại. Tuy nhiên, xe này đã “đi chui” lên cả Sa Pa.

“Xe chạy sai luồng tuyến nếu chúng tôi phát hiện sẽ xử phạt nặng, thậm chí rút giấy phép kinh doanh. Chẳng qua ở đây là họ đi mình không phát hiện được nên không phạt”, ông Nguyễn Trọng Hài, Giám đốc Sở GTVT Lào Cai nói.

Ông Hài cho biết, sau vụ việc trên Sở GTVT Lào Cai sẽ phối hợp với  lực lượng Công an tăng cường hơn công tác kiểm tra giám sát luồng tuyến.

Lắng nghe các ý kiến tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng về bản chất xe khách giường nằm rất dễ đổ, nên phải quy định rất chặt.

“Vấn đề là tiêu chuẩn kỹ thuật không thể đi được đường đó, đến xe ô tô con tôi đi còn rất ngại nữa là xe lớn như vậy”, ông Thăng nói.

Ngoài ra, người đứng đầu Bộ GTT yêu cầu Tổng cục Đường bộ rà soát toàn bộ hộ lan trên quốc lộ 4D đoạn Sa Pa-Lào Cai khi quan sát tại hiện trường cho thấy hộ lan bằng sắt khá yếu và thấp.

“Phải thử tải hộ lan nơi đèo dốc nguy hiểm. Những đoạn hộ lan trên đường cho thấy đơn vị thi công chỉ cố tình tiêu tiền chứ không lo tính mạng người dân”, Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị.

Tại cuộc họp trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết Bộ này đã kiểm tra 650 xe trong tổng số 4.500 xe giường nằm đang lưu hành.

“Mấu chốt là cần phân luồng tuyến nào và quy định rõ hàng hóa đi kèm người tối đa là 20kg, xe khách không được phép chở thêm hàng ở gầm bởi khi chở hàng sẽ làm lệch trọng tâm xe, gây lật xe”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ nói.

Theo Phan Trang (Chinhphu.vn)