Xe máy Việt Nam: Kẻ ăn không hết, người lần chẳng ra
Bất chấp các tính toán cấm xe máy ở nội đô Hà Nội hay Tp HCM thì thị trường xe máy vẫn luôn sôi động nhưng trong đó, lời lãi khác biệt của 5 hãng cho thấy bức tranh, kẻ ăn không hết người lần chẳng ra.
Honda hay Yamaha đã trang bị công nghệ smartkey trên những mẫu xe tay ga phổ thông nhất của mình, trong khi Piaggio Việt Nam vẫn sử dụng công nghệ khóa cơ thông thường.
Hãng xe máy nước Ý chính thức cho ra mắt phiên bản mới của hai mẫu Sprint và GTS tại Việt Nam, với thay đổi duy nhất là màu sơn mới; nhưng trong khi mẫu GTS giữ nguyên giá bán với cả hai phiên bản 150cc và 300cc thì mẫu Sprint lại có mức chênh lệch 2 - 3 triệu đồng so với các phiên bản hiện tại.
Là dòng xe máy biểu tượng của quý phái và thanh lịch, nhưng trong những năm gần đây, danh tiếng của Piaggio tại Việt Nam lại dần trở nên mờ nhạt, thậm chí bị lấn lướt bởi những thương hiệu bình dân như Honda, Suzuki, SYM, Yamaha… Điều này không phải không có nguyên nhân.
