Hà Nội: Xin làm đường 'đắt nhất hành tinh', hơn 3.000 tỷ/km
Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp TP Hà Nội vừa trình UBND TP thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) dài 2,2 km với tổng mức đầu tư gần 7.800 tỷ đồng.
Tuyến đường tránh thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) do Ban quản lý dự án an toàn giao thông (Bộ GTVT) làm chủ đầu tư, có chiều dài 33km với tổng mức đầu tư là 1.276 tỷ đồng, được đưa vào sử dụng cuối tháng 1/2015. Ngoài ra, kinh phí duy tu, bảo trì, dọn dẹp vệ sinh tuyến đường hàng năm gần 1 tỷ đồng được giao cho Công ty CP quản lý và xây dựng 494 phụ trách. Thế nhưng, công tác duy tu, bảo dưỡng, dọn dẹp vệ sinh trên toàn tuyến hầu như bỏ không, gây tiềm ẩn TNGT rất cao.
Mặt đường bị sụt lún, lượn sống trâu, nhiều vũng nước lớn đọng lại khi trời mưa khiến cho người tham gia giao thông gặp rất nhiều khó khăn, nghiêm trọng hơn nhiều vụ tai nạn thảm khốc đã xảy ra trên đoạn đường này.
Như thông tin đã đưa trên số báo 15 ra ngày 23/02/2016, con đường được đầu tư hơn 2.400 tỷ đồng, dự án cải tạo, nâng cấp QL1A, đoạn từ phía nam cầu Bến Thủy đến phía bắc đường tránh TP Hà Tĩnh do TCty Xây dựng công trình giao thông 4 (CIENCO 4) làm chủ đầu tư theo hình thức BOT mới đưa vào sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường bị sụt lún, sống trâu, tạo nên nhiều vũng nước, cản trở người tham gia giao thông khi đi qua đoạn đường này.
Được đầu tư hơn 2.400 tỉ đồng, dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 1A, đoạn từ phía nam cầu Bến Thủy đến phía bắc đường tránh TP Hà Tĩnh được hoàn thành và đem lại niềm vui cho nhân dân khi đưa vào sử dụng sớm hơn kế hoạch 9 tháng nhưng “niềm vui ngắn chẳng tày gang”. Người tham gia giao thông trên tuyến đường này đang gặp khó khăn bởi nhiều đoạn đường có dấu hiệu xuống cấp, mặt đường bị sụt lún, sống trâu xuất hiện… Đã vậy, người tham gia giao thông còn phải chịu thiệt thòi khi 2 trạm thu phí cầu Bến Thủy do đơn vị quản lý tăng giá vé.
Dự án nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Nam tuyến tránh TP. Hà Tĩnh – đèo Con (Kỳ Anh) được khởi công vào tháng 6/2013 với chiều dài gần 72 km và đưa vào sử dụng vào cuối tháng 1-2015. Thế nhưng chỉ vừa mới đưa vào sử dụng chưa lâu mà con đường đã hằn lún, lõm và lượn sóng trên toàn tuyến gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Một câu hỏi lớn đặt ra là liệu chất lượng công trình có thật sự đảm bảo?
Vừa mới đưa vào sử dụng nhưng trên tuyến QL1A đoạn qua Hà Tĩnh (từ Km556 – Km589) đã xuất hiện hàng loạt hằn lún vệt bánh xe. Vệt lún âm xuống so với mặt đường từ 1 – 2 cm, thậm chí có nơi lún sâu tới 4 – 5 cm.
Dự án trên có tổng mức đầu tư 3.303 tỷ đồng, được chia làm 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 đoạn Km517+950 – Km556 dài hơn 38km, tổng mức đầu tư 2.029 tỷ đồng do Sở GTVT Hà Tĩnh quản lý. Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 được chỉ định là nhà thầu thi công.
Những tuyến quốc lộ huyết mạch tại huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng đang chịu cảnh xe quá tải “giày xéo” nhiều năm nay. Cơ quan quản lý đường bộ chỉ biết gằm mặt vá đường rồi kêu than, họ rất bức xúc nhưng đành bất lực vì “cóc kêu không thấu trời”.
